Politik

Varning. Skänk inte pengar hit, skriver Aftonbladet och har stora rubriker. Nej det handlar inte om piratpartiet, utan om en lång rad organisationer som tagit namn som påminner om andra seriösa organisationer för att försöka lura människor att skänka pengar.

I piratpartiets fall handlar det ju inte om bluff utan om vad någon anser sig var ”nödd och tvungen” eller vad det heter i det gamla uttrycket.
Piratpartiets partiledare har börjat en insamling för att kunna fortsätta vara partiledare på heltid.

I sin blogg skriver Rick Falkvinge:

Gör så här, om du vill att det ska finnas en partiledare på heltid som envetet fortsätter att driva frågorna under valåren: Lägg upp en stående överföring den sista i varje månad på 100 kronor till SEB-kontot 5020-0021419, med början redan imorgon, den 30 december. Eller något annat belopp som passar dig bättre.

Falkvinge berättar att han sagt upp sitt fasta jobb för att kunna jobba heltid med piratpartiet. Att driva ett parti är säkert mer än ett heltidsgöra. Det är förstås helt upp till piratpartisterna att avgöra hur de vill ha det. Men rent lagligt sett har väl förmodligen Skatteverket vissa synpunkter på hur insamlingen för gå till och ska redovisas. Jag tycker det måste vara hemskt att behöva leva beroende av medlemmarna allmosor.

Det är inte Falkvinge ensam om att göra. Jag var tidigare med i en buddistisk organisation där de två ledarna lever hundra procent på vad medlemmar skänker.

Några som däremot inte bör få mer hjälp, i alla fall inte statlig hjälp, är Volvo och Saab, menar Henrik Jordahl, docent i nationalekonomi vid Institutet för Näringslivsforskning, och Martin Ådahl, chef vid Forum för Reformer och Entreprenörskap i en debattartikel i DN:

Statliga bolag tillåts sällan gå i konkurs (det är just därför röster nu höjs för staten som en räddare i nöden). När ett företag väl är statligt behöver företagsledningen inte vara lika rädd som sina privata kollegor för att missköta verksamheten – de har en ”mjuk budgetrestriktion”. Bilindustrins kris visar att även privata ägare i extrema lägen kalkylerar med möjligheten att skattebetalarna kommer till undsättning. Men problemet är sannolikt större med statligt ägande.

Om jag nu säger att jag tycker inte heller att staten ska gå in och rädda bilindustrin: blir jag då nyliberal? Om svensk bilindustri inte kan anpassa sig efter omvärldens krav får man ändra sin vara och sin produktion.

Jag håller helt med debattartiklarnas författare om att planekonomi fungerar sämre än marknadsekonomi, utan att även enstaka statligt ägda företag överlag utvecklas sämre än privatägda i konkurrensutsatta branscher. Enligt forskningen har statliga företag sämre lönsamhet och lägre produktivitet än privata, samtidigt som det inte finns några entydiga skillnader i sysselsättning och löner. Undantaget är situationer där företag har monopol, eller där det råder svag konkurrens, något som inte gäller bilindustrin..

Jag vet hur folk jobbar när de har fasta jobb på trygga arbetsplatser där de inte har någon konkurrens. Men det ska jag blogga mer om en annan gång.

Före förra riksdagsvalet utropade moderaterna sig till det nya arbetarpartiet, för de ville påstå sig företräda arbetarna. Eller de försökte – och lyckades – fånga röster genom att använda de argument som motståndarna (socialdemokraterna) använt tidigare. När nu människor på vänstersidan av politiken visar sig stå för frihetliga ideal har en del nyliberaler lite svårt att smälta detta. Ärke-nyliberalen och knarkliberalen Blogge Bloggelito har utropat min Arvid Falk-kollega Erik Laakso till nyliberal.

Att vara för frihet och personlig integritet har inget med högerpolitik att göra. Att en och annan nyliberal har vänsterideal som att människor inte ska bevakas av överheten är väl bra. För att inte vilja ha en stark överhet är inte nyliberalt. Det är vänster. Att vissa vänstergrupper missbrukar vänsterns ideal och vill ha en stark stat – det är sorgligt. Men idag har ju högerregeringen visar att ambitionen att ha en stark kontrollerande stat är väldigt typiskt höger, i alla fall.

Brockman har gjort en bra inventering av en mängd s-bloggar och visat att en s-bloggare kan vara lite hur som helst.

Fler som bloggat om piratpartiets insamling till Falkvinge:
Farmorgun, Klara, Karl Sigfrid, En okuvlig bibliotekarie och Fridholm.

Andra som bloggat om Volvo och Saab: Apse och Bloggen Bent.

Andra bloggar om: politik, piratpartiet, pengar, ekonomi, bluff, nyliberal, integritet, Laakso, Blogge, Falkvinge, Brockman