• Hoppa till huvudinnehåll
  • Hoppa till det primära sidofältet
  • Hoppa till sidfot

Kulturbloggen.com

Sveriges största kulturmagasin: musik, film, litteratur, kulturpolitik, teaterkritik

tester

Vi har testat läsplattan Letto

8 augusti, 2012 by Rosemari Södergren

Letto
Adlibris läsplatta
Betyg 4

Adlibris släppte sin läsplatta Letto i början av sommaren och jag har nu testat den under sommaren.

Egentligen har jag lite svårt att förstå vitsen med en läsplatta som i stort sett bara är till för att läsa böcker på. Jag tror att surfplattor som Ipad är en bättre idé. Surfplattor är användarvänliga för att surfa med och går samtidigt att läsa böcker digitalt med. En läsplatta som Letto är först och främst till för att läsa böcker på även om det går att surfa med den. Men att surfa med en läsplatta är inte det smartaste. Den är trög för att surfa och dessutom är dess skärm i svartvitt.

Men att bedöma en läsplatta för att den inte är en surfplatta känns inte så korrekt. Det jag har bedömt och testat är hur bra den är som just läsplatta.

Den är i ett behändigt fickformat, större än smartphones som iphone och HTC men mindre än ipad. Ett stort plus för storleken som är perfekt att bära med sig.

Skärmen har är behaglig att läsa på och det går att välja olika typsnitt och storlek på texten.

Användargränssnittet är lätt att begripa. För min del hatar jag att behöva läsa manualer för att kunna hantera en teknisk pryl. Det behövdes inte här. Jag satte igång den och begrep direkt hur jag skulle göra.

Att beställa böcker från Adlibris är lätt, däremot är det krångligare att beställa böcker från konkurrenter. Det är ett minus, fast begripligt. Men i det långa loppet vinner nog läsplattor som är enkla att använda oavsett varifrån läsaren vill hämta sina böcker.

Det står att batteritiden är cirka en månad, det gäller nog om man stänger av plattan efter att ha läst. När jag lämnade den på tog batteriet slut under ett dygn. Men det är OK, för det är ju lätt att ladda plattan och det går ju faktiskt att stänga av den emellanåt.

Den har smidiga funktioner för att göra anteckningar när jag läser och att sätta bokmärken. Det jag hoppas på i kommande versioner är att det ska vara lätt att kommunicera mina anteckningar med andra som läser eller läst samma bok.

En sak som var lite jobbig är bläddringen. Man bläddrar framåt genom att klicka på en knapp till höger och man bläddrar tillbaka genom en knapp på vänster sida. Den knappen sitter mitt på och är lätt att komma åt av misstag och rätt som det är har jag kommit flera sidor fram, utan att ha läst dem. När jag försöker bläddra genom att att fingret åt sidan – touchmetoden – fungerar det ibland, ibland inte.

Men i stort sett var det mycket mer behagligt att läsa från läsplattan än jag hade väntat mig och jag formligen slukade de böcker jag läste med den.

Fakta Adlibris Letto:
Vikt 200 gram (mindre än en pocketbok)
Lagringsutrymme 2GB (ca 2000 böcker)
Batteritid ca 1 månad (25.000 sidvändningar)
Både pekskärm och knappar
E-ink-skärm – läs i dags-/solljus såväl som inomhus
WiFi
Direktkoppling till e-bokhandel
Svensk ordbok
Storlek 16,6cm x 12cm x 9mm

Här hittar du fler testar av Kulturbloggen.

Läs även andra bloggares åsikter om Adlibris, Letto, läsplatta, test, tester, teknik, eböcker

Arkiverad under: Litteratur och konst Taggad som: Adlibris, läsplatta, Letto, teknik, Test, tester

Vad vill du veta om läsplattan Letto?

23 juni, 2012 by Rosemari Södergren

Adlibris släppte sin läsplatta Letto en dryg vecka före midsommar. Adlibris satsning att tillgängliggöra e-böcker för fler läsare. Adlibris Letto är den första läsplattan i Sverige som är direkt kopplad till en e-bokhandel – två knapptryck och läsaren har en bok nedladdad redo att läsas.

Adlibris Letto är designad och utvecklad tillsammans med det franska företaget Bookeen som tog fram den första läsplattan i Europa år 1998.

Enligt Adlbris såldes Letto i 1.000 exemplar första dygnet!

Jag håller på att testa Letto. Den första boken jag läste med läsplattan var Mari Jungstedts nya deckare, ”Den sista akten”, som Kulturbloggen nyligen recenserade.

Vad vill du veta om läsplattan Letto?

Den kostar 1.395 kronor – och frågan är om det är något som bokslukare är beredda att betala för en läsplatta?

Mari Jungstedts deckare liksom några noveller fanns inlagda på Letto när jag fick testplattan. Jag ska testa att ladda hem någon bok från Adlibris. Ge mig gärna förslag på någon bok jag ska ladda hem för att läsa. Jag kan passa på att göra en recension av den boken då också.

Hjälp mig att testa läsplattan genom att berätta vad du är viktigt att jag tar reda på när jag testar.

Kulturbloggens tidigare teknikskribent Jonas Andersson var skeptisk till Letton före lanseringen. Här kan du läsa hans tankar.

Fakta Adlibris Letto:
Vikt 200 gram (mindre än en pocketbok)
Lagringsutrymme 2GB (ca 2000 böcker)
Batteritid ca 1 månad (25 000 sidvändningar)
Både pekskärm och knappar
E-ink-skärm – läs i dags-/solljus såväl som inomhus
WiFi
Direktkoppling till e-bokhandel
Svensk ordbok
Storlek 16,6cm x 12cm x 9mm
800×600 pixlars upplösning
6-tumsskärm
Mått: 16,6x12x0,9 cm
Vikt: 200 gr
Format: e-pub, pdf
Plats för MicroSD-kort

Läs även andra bloggares åsikter om Letto, Adlibris, böcker, läsplatta, test, tester

Arkiverad under: Litteratur och konst Taggad som: Adlibris, Böcker, läsplatta, Letto, Test, tester

Kulturbloggen testar Kia Rio – en liten bil som känns stor

2 mars, 2012 by Rosemari Södergren

Kia är ett intressant bilmärke från Sydkorea som satsar på miljö på flera sätt, inte bara i utvecklingen av bilmodellerna utan också i andra projekt som

Kia Motors svenska dotterbolag – Kia Motors Sweden AB – startade 2008 ett miljö- och hjälpprojekt i Mali tillsammans med Kias holländska bolag.

Projektet har hittills varit så framgångsrikt att Kia Motors Corporation beslutat att alla Kias 14 europeiska dotterbolag*) från och med 2012 skall stödja det nydanade projektet ”Planting for a Better Life” för miljön och befolkningen i Mali.

Projektet går som tidigare ut på att Jatrophabuskar planteras och under de kommande tre åren kommer över 6 miljoner att planteras. Buskarna bidrar till en ljusare framtid för området genom ökad jordbruksproduktion och ökade inkomster för bönderna och deras familjer.

(Jatrophabusken växer på ställen där få andra växter trivs varför den blivit viktig i länder som Mali där den har en förmåga att hindra erosion och ökenutbredning samtidigt som den har intressanta frukter. Jatrophabuskens frukter går nämligen att utvinna biodiesel ur vilket ger Mali en möjlighet att producera sitt eget bränsle och minska den dyrbara importen av fossilt bränsle. Biodieseln kräver inte heller några storskaliga raffinaderier utan går att producera vid småskaliga lokala enheter. Jatrophabusken och dess frukt är giftig för till exempel getter vilket betyder att den med fördel planteras som stängsel för matgrödor.)

Sedan starten av det svenska projektet har över 2,3 miljoner buskar planterats, 51 plantskolor har etablerats och över 5000 lokala bönder har fått utbildning i hur man bäst använder Jatrophabusken för att uppnå bättre avkastning av viktiga grödor. Exempel på resultatrik sidoeffekt är också att familjer har råd att köpa skoluniformer som är ett krav för att barn skall få gå i skolan.

Detta är bakgrunden till varför jag är nyfiken just på KIA:s bilmodeller. Jag har provkört den senaste modellen av Kia Rio som introducerades i mitten av september.

Grundtanken enligt chefsdesigner Peter Schreyer är att den nya modellen ska attrahera bilköpare över hela världen och vara en kombination av europeisk finess, latinskt formspråk kryddats med asiatisk touch.

Utan tvekan är det en snygg modell med lutande bakruta och flera detaljer på karosser. Den sorteras under småbilsklassen, B-segmentet som är den fjärde populäraste på den svenska bilmarknaden. Där konkurrerar den på den svenska marknaden bland annat med VW Polo och Renault Clio.

Trots att Kia Rio är en liten bil känns den inte så liten när jag sitter i den och kör. Jämfört med sin föregångare är den 20 millimeter längre, 15 millimeter lägre och 25 millimeter bredare. Hjulbasen är 70 millimeter längre vilket ger större utrymme för passagerare och ökar lastkapiciteten.

Jag tycker den har en skön vägkänsla och håller med Vi Bilägare som kommenterar:
Efter en första provkörning blir budskapet till konkurrenterna: se upp!

Nya Kia Rio lanserades i september 2011 med två bensinmodeller: på 1,4 respektive 1,2 liter. Ett par månader senare kommer också dieselversionerna på 1,4 liter och trecylindriga 1,1-litersmotorn.

Den sistnämnda är en riktigt bränslesnål variant som bara förbrukar 3,2 l/100 km med ett CO2-utsläpp på blott 85 g/km och det är lägre än någon annan småbil på Europa-marknaden.

Jag nämnde att jag tycker modellen som är sportig utanpå också har snygg design på insidan och intrumentpanelen är tydlig och lätt att uppfatta allt och hitta på. Däremot var det lite ovant för mig med backen längst ner till vänster på kopplingen.

För mig var bilen bekväm men det är klart att för en person på två meter blir det trängre, men så är det i vilken bil som helst inom småbilssegmentet.

Som musiknörd är jag nöjd med ljudanläggningen och att det finns bluetooth för att få kontakt med min mobiltelefon. Det finns också som tillbehör ipod-koppling.

Det enda som jag upplevde negativt är att den lutande bakrutan är liten och sikten försämras. Det finns fler döda vinklar än på andra bilar jag kört. Det gäller alltså att kika extra på sidorna. Nackskydden bakom föraren är också ett hinder för bra sikt vid backning.

Vi Bilägare skriver:
Med över 219.000 sålda bilar var Rio Kias tredje bästsäljande modell utanför Sydkorea förra året. Det var inte på något sätt svenska kunders förtjänst, bara 300 nyregistreringar. – Med nya Rio ska vi tiodubbla till 3.000 sålda i Sverige nästa år, säger Kia Motors svenske vd, Peter Himmer.

Priset är givetvis ett starkt konkurrensmedel:
Rekommenderade cirkapriset:
Kia Rio 1,2 l ECO – 127.900 kronor
Kia Rio 1,2 l ECO EX – 137.900 kronor
Kia Rio 1,4 l ECO EX Komfot – 152.900 kronor (automat + 10.000 kronor)

Kia-modeller har alltid sju års nybilsgaranti, tre års vagnskadegaranti, tolv års rostskyddsgaranti och fe års lackgaranti.

PS: Också intressant:
Exklusivt för en sydkoreanska marknaden lanserar Kia landets första serieproducerade elbil, Kia Ray EV.
Kia Ray är 3.593 mm lång, 1.595 mm bred, 1.700 mm hög och har en hjulbas på 2520 mm.
Framhjulsdrivna Kia Ray EV drivs av en elmotor på 50 kW samt ett 16.4 kWh litium jonbatteri. Batteriet har en livscykel på 10 år. Motorn på 68 hk har ett imponerande vridmoment på 167 Nm. Elmotorn har 93 % verkningsgrad, vilket är bäst i segmentet.
Den totala körsträckan är 139 km på en laddning. Full uppladdning nås efter 6 timmar men batteriet kan snabbladdas på 25 minuter. Bilen är utrustad med en automatlåda med två lägen varav läget Eko innebär lägst batteriförbrukning och maximal körsträcka.

Läs även andra bloggares åsikter om bil, Kia, Kia Rio, biltest, tester

Läs även andra bloggares åsikter om bil, Kia, Kia Rio, biltest, tester

Arkiverad under: Scen Taggad som: bil, biltest, Kia, Kia Rio, tester

Jurist blev Amelias strandbloggare

27 april, 2011 by Redaktionen

Årets förmodligen populäraste jobbannons var nog när damtidningen Amelia via arbetsförmedlingen annonserade efter någon som vill testa stränder och blogga om det. Nu har vinnaren utsetts, en drygt 30 år jurist. Grattis säger vi, fast vi konstaterar att åldersdiskrimineringen som härskar inom svenska medier inte på något sätt släppt sitt stenhårda grepp om rekryterarna. En människa över 45 är chanslös när svenska medier rekryterar, såvida det inte handlar om att rekrytera en kompis till något chefsjobb. Men det är ett ämne värt egna blogginlägg.

Här berättar Amelia om sin strandbloggare:

Åsa Dejus fick världens bästa jobb
I mars sökte amelia en strandtestare som skulle kolla sand, strandliv och testa drinkar på fyra platser världen över. Över 2.000 sökte jobbet. Juridikstuderande Åsa Dejus, 31, blev utvald.

Läs även andra bloggares åsikter om Amelia, bloggjobb, stränder, strandbloggare, tester, strandtest

Arkiverad under: Scen Taggad som: Amelia, bloggjobb, strandbloggare, stränder, strandtest, tester

Primärt sidofält

Prenumerera på vårt nyhetsbrev – kostnadsfritt


Prenumerera på Kulturbloggens Nyhetsbrev

Mikael Jensen

Spel kan skapa beroende

Viktigt om spel
casino med svensk licens

Nytt

Way Out West satte nytt publikrekord

Way Out West satte nytt publikrekord. … Läs mer om Way Out West satte nytt publikrekord

Foto: Way Out West, dag 3

Way Out West, dag 3 13 augusti … Läs mer om Foto: Way Out West, dag 3

Bilder: Nick Cave på Way Out West

Nick Cave på Way Out West 12 augusti … Läs mer om Bilder: Nick Cave på Way Out West

Bilder: Way Out West, dag 2

Way Out West, dag 2 12 augusti … Läs mer om Bilder: Way Out West, dag 2

Lyssna: Sabina Ddumba – Best Friend” feat. Joel Malka

Sabina Ddumba släpper sin andra av två … Läs mer om Lyssna: Sabina Ddumba – Best Friend” feat. Joel Malka

Följ oss på Facebook

Kulturbloggen
Vill du veta allt om casino utan svensk licens gå in på Casinofia
Casinogringos
Jämför casino utan licens och ta reda på mer om den svenska regleringen kring spel.
Jämför olika nätcasino och hitta de bästa alternativen.

Att spela på casinon blir mer vanligt, läs recensioner på casinon.com
Svenska casinobonusar

Kategorier

  • ..
  • Intervju
  • Kulturpolitik
    • Krönikor
  • Litteratur och konst
  • Musik
  • Recension
    • Bokrecension
    • Filmrecension
    • Musikalrecension
    • Recension av TV-serier
    • Skivrecensioner
    • Teaterkritik
  • Scen
    • Dans
    • Film
    • Opera
    • Teater
    • TV
  • Toppnytt

Etiketter

Bok Bokrecension Böcker Dans Debaser Deckare Dramaten ekonomi Filmrecension Göteborg Hultsfred Hårdrock indie journalistik Konserter Konst Kultur Kulturpolitik Medier Musik Musikfestival Musikvideo Opera Politik Popmusik Recension recensioner rock Rockmusik Roskilde samhälle Scen Scenkonst skivnytt skivrecension Spotify Stockholm Stockholms stadsteater Teater Teaterkritik tv TV-serie USA Video Way Out West

Kulturbloggen Twitter

Tweets by Kulturbloggen

Bloggportaler

Bloggtopp bokbloggar 2017
Blogglista.se 

Footer

Om oss

  • Kontakt
  • Om oss
  • Sajtips – länkar

Copyright © 2022 · Metro Pro on Genesis Framework · WordPress · Logga in