![\"rulltrappa\"](\"http:\/\/kulturbloggen.com\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rulltrappa.jpg\")
\nN\u00e5got skumt p\u00e5g\u00e5r i Stockholm. F\u00f6r funktionshindrade \u00e4r det inte l\u00e4ngre m\u00f6jligt att \u00e5ka kommunalt i Stockholm. Inte om hen \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g med tunnelbana till \u00d6stermalmstorg eller T-centralen i alla fall. Sedan n\u00e5gra veckor tillbaka har SL, Stockholms Lokaltrafik, n\u00e4mligen st\u00e4ngt av alla rulltrappor och ofta \u00e4r dessutom de f\u00e5 hissarna ocks\u00e5 avst\u00e4ngda eller ur funktion.<\/p>\n
Om folket och\/eller politiker vill att biltrafiken ska minska i st\u00e4der som Stockholm m\u00e5ste kommunala f\u00e4rdmedel fungera. M\u00e4nniskor m\u00e5ste kunna ta sig till olika platser smidigt. Det \u00e4r redan uselt p\u00e5 den fronten i Stockholm. Att \u00e5ka kommunalt betyder ofta att vara os\u00e4ker p\u00e5 om bussen eller pendelt\u00e5get kommer att komma och\/eller avg\u00e5 i tid. Sj\u00e4lv \u00e5ker jag ofta pendelt\u00e5g och m\u00e5ste st\u00e4ndigt ta minst ett t\u00e5g tidigare \u00e4n vad jag egentligen beh\u00f6ver f\u00f6r att vara p\u00e5 s\u00e4kra sidan att komma i tid. Det \u00e4r i allra h\u00f6gsta grad os\u00e4kert.<\/p>\n
Att \u00e5ka kommunalt betyder ofta att sitta och frysa i kall v\u00e4ntsal eller st\u00e5 och huttra utomhus vid bussh\u00e5llplatser. Kv\u00e4llstid g\u00e5r pendelt\u00e5gen bara en g\u00e5ng i halvtimmen.<\/p>\n
Att \u00e5ka kommunalt betyder ocks\u00e5 att inte vara s\u00e4ker p\u00e5 att f\u00e5 sitta ned. Att \u00e5ka kommunalt \u00e4r slitsamt och f\u00f6r de funktionshindrade ofta mycket kr\u00e5ngligt.<\/p>\n
Det \u00e4r inte alls konstigt att s\u00e5 m\u00e5nga v\u00e4ljer att ta bilen ist\u00e4llet med tanke p\u00e5 hur d\u00e5ligt de kommunala f\u00e4rdmedlen fungerar.<\/p>\n
Men nu har SL tagit till storsl\u00e4ggan f\u00f6r att sk\u00e4mma bort oss \u00e4nnu mer fr\u00e5n de kommunal f\u00e4rdmedlen. Sedan att par veckor tillbaka \u00e4r en m\u00e4ngd rulltrappor vid tunnelbanestationerna avst\u00e4ngda.<\/p>\n
Det s\u00e4gs fr\u00e5n SL:s h\u00e5ll att det \u00e4r f\u00f6r s\u00e4kerheten. Hmm, jag undrar det. Hur s\u00e4kert \u00e4r det att ist\u00e4llet tvingas g\u00e5 uppf\u00f6r l\u00e5nga stillast\u00e5ende rulltrappor? F\u00f6r l\u00e5nga \u00e4r m\u00e5nga av rulltrapporna. F\u00f6r den funktionshindrade \u00e4r det d\u00e4rmed om\u00f6jligt att \u00e5ka med tunnelbana, i alla fall om den som \u00e5ker ska p\u00e5 tunnelbanan eller av p\u00e5 n\u00e5gra av de stationer som \u00e4r mest drabbade av avst\u00e4ngda rulltrappor.<\/p>\n
Det st\u00e5r vakter fr\u00e5n SL vid alla avst\u00e4ngda rulltrappor. Allts\u00e5: hur t\u00e4nker SL:s ledning h\u00e4r? Om de \u00e4nd\u00e5 placerar ut en massa vakter kunde v\u00e4l rulltrapporna f\u00e5 vara ig\u00e5ng, vakterna skulle ju kunna ingripa snabbt om n\u00e5got h\u00e4nder.<\/p>\n
Utifr\u00e5n sett ser SL-ledningens beteende ut som ett barns trots: ”ni har klagat p\u00e5 att n\u00e5gra rulltrappor \u00e4r farliga, nu f\u00e5r ni banne mig vara utan rulltrappor<\/em>”. \u00c4r detta SL:ledningens reaktion p\u00e5 de incidenter som skett. Det m\u00e5ste v\u00e4l finnas andra s\u00e4tt att ta itu med att n\u00e5gra rulltrappor kan vara farliga \u00e4n att st\u00e4nga av dem helt? Hur s\u00e4kert \u00e4r det f\u00f6r m\u00e4nniskor med hj\u00e4rtfel nu att \u00e5ka tunnelbana? <\/p>\n SL straffar och diskriminerar funktionshindrade. Hur l\u00e4nge ska detta f\u00e5 p\u00e5g\u00e5? <\/p>\n