{"id":49934,"date":"2012-03-02T20:17:53","date_gmt":"2012-03-02T19:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/kulturbloggen.com\/?p=49934"},"modified":"2012-03-02T20:17:53","modified_gmt":"2012-03-02T19:17:53","slug":"kulturbloggen-testar-kia-rio-en-liten-bil-som-kanns-stor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kulturbloggen.com\/?p=49934","title":{"rendered":"Kulturbloggen testar Kia Rio – en liten bil som k\u00e4nns stor"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kia \u00e4r ett intressant bilm\u00e4rke fr\u00e5n Sydkorea som satsar p\u00e5 milj\u00f6 p\u00e5 flera s\u00e4tt, inte bara i utvecklingen av bilmodellerna utan ocks\u00e5 i andra projekt som<\/p>\n

Kia Motors svenska dotterbolag \u2013 Kia Motors Sweden AB \u2013 startade 2008 ett milj\u00f6- och hj\u00e4lpprojekt i Mali tillsammans med Kias holl\u00e4ndska bolag.<\/p>\n

Projektet har hittills varit s\u00e5 framg\u00e5ngsrikt att Kia Motors Corporation beslutat att alla Kias 14 europeiska dotterbolag*) fr\u00e5n och med 2012 skall st\u00f6dja det nydanade projektet \u201dPlanting for a Better Life\u201d f\u00f6r milj\u00f6n och befolkningen i Mali.<\/p>\n

Projektet g\u00e5r som tidigare ut p\u00e5 att Jatrophabuskar planteras och under de kommande tre \u00e5ren kommer \u00f6ver 6 miljoner att planteras. Buskarna bidrar till en ljusare framtid f\u00f6r omr\u00e5det genom \u00f6kad jordbruksproduktion och \u00f6kade inkomster f\u00f6r b\u00f6nderna och deras familjer.<\/p>\n

(Jatrophabusken v\u00e4xer p\u00e5 st\u00e4llen d\u00e4r f\u00e5 andra v\u00e4xter trivs varf\u00f6r den blivit viktig i l\u00e4nder som Mali d\u00e4r den har en f\u00f6rm\u00e5ga att hindra erosion och \u00f6kenutbredning samtidigt som den har intressanta frukter. Jatrophabuskens frukter g\u00e5r n\u00e4mligen att utvinna biodiesel ur vilket ger Mali en m\u00f6jlighet att producera sitt eget br\u00e4nsle och minska den dyrbara importen av fossilt br\u00e4nsle. Biodieseln kr\u00e4ver inte heller n\u00e5gra storskaliga raffinaderier utan g\u00e5r att producera vid sm\u00e5skaliga lokala enheter. Jatrophabusken och dess frukt \u00e4r giftig f\u00f6r till exempel getter vilket betyder att den med f\u00f6rdel planteras som st\u00e4ngsel f\u00f6r matgr\u00f6dor.)<\/p>\n

Sedan starten av det svenska projektet har \u00f6ver 2,3 miljoner buskar planterats, 51 plantskolor har etablerats och \u00f6ver 5000 lokala b\u00f6nder har f\u00e5tt utbildning i hur man b\u00e4st anv\u00e4nder Jatrophabusken f\u00f6r att uppn\u00e5 b\u00e4ttre avkastning av viktiga gr\u00f6dor. Exempel p\u00e5 resultatrik sidoeffekt \u00e4r ocks\u00e5 att familjer har r\u00e5d att k\u00f6pa skoluniformer som \u00e4r ett krav f\u00f6r att barn skall f\u00e5 g\u00e5 i skolan.<\/p>\n

Detta \u00e4r bakgrunden<\/strong> till varf\u00f6r jag \u00e4r nyfiken just p\u00e5 KIA:s bilmodeller. Jag har provk\u00f6rt den senaste modellen av Kia Rio<\/a> som introducerades i mitten av september.<\/p>\n

\"\"<\/a>Grundtanken enligt chefsdesigner Peter Schreyer \u00e4r att den nya modellen ska attrahera bilk\u00f6pare \u00f6ver hela v\u00e4rlden och vara en kombination av europeisk finess, latinskt formspr\u00e5k kryddats med asiatisk touch.<\/p>\n

Utan tvekan \u00e4r det en snygg modell med lutande bakruta och flera detaljer p\u00e5 karosser. Den sorteras under sm\u00e5bilsklassen, B-segmentet som \u00e4r den fj\u00e4rde popul\u00e4raste p\u00e5 den svenska bilmarknaden. D\u00e4r konkurrerar den p\u00e5 den svenska marknaden bland annat med VW Polo och Renault Clio.<\/p>\n

Trots att Kia Rio \u00e4r en liten bil k\u00e4nns den inte s\u00e5 liten n\u00e4r jag sitter i den och k\u00f6r. J\u00e4mf\u00f6rt med sin f\u00f6reg\u00e5ngare \u00e4r den 20 millimeter l\u00e4ngre, 15 millimeter l\u00e4gre och 25 millimeter bredare. Hjulbasen \u00e4r 70 millimeter l\u00e4ngre vilket ger st\u00f6rre utrymme f\u00f6r passagerare och \u00f6kar lastkapiciteten.<\/p>\n

Jag tycker den har en sk\u00f6n v\u00e4gk\u00e4nsla och h\u00e5ller med Vi Bil\u00e4gare som kommenterar:
\nEfter en f\u00f6rsta provk\u00f6rning blir budskapet till konkurrenterna: se upp!<\/p>\n

Nya Kia Rio lanserades i september 2011 med tv\u00e5 bensinmodeller: p\u00e5 1,4 respektive 1,2 liter. Ett par m\u00e5nader senare kommer ocks\u00e5 dieselversionerna p\u00e5 1,4 liter och trecylindriga 1,1-litersmotorn.<\/p>\n

Den sistn\u00e4mnda \u00e4r en riktigt br\u00e4nslesn\u00e5l variant som bara f\u00f6rbrukar 3,2 l\/100 km med ett CO2-utsl\u00e4pp p\u00e5 blott 85 g\/km och det \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n n\u00e5gon annan sm\u00e5bil p\u00e5 Europa-marknaden.<\/p>\n

Jag n\u00e4mnde att jag tycker modellen som \u00e4r sportig utanp\u00e5 ocks\u00e5 har snygg design p\u00e5 insidan och intrumentpanelen \u00e4r tydlig och l\u00e4tt att uppfatta allt och hitta p\u00e5. D\u00e4remot var det lite ovant f\u00f6r mig med backen l\u00e4ngst ner till v\u00e4nster p\u00e5 kopplingen. <\/p>\n

F\u00f6r mig var bilen bekv\u00e4m men det \u00e4r klart att f\u00f6r en person p\u00e5 tv\u00e5 meter blir det tr\u00e4ngre, men s\u00e5 \u00e4r det i vilken bil som helst inom sm\u00e5bilssegmentet.<\/p>\n

Som musikn\u00f6rd \u00e4r jag n\u00f6jd med ljudanl\u00e4ggningen och att det finns bluetooth f\u00f6r att f\u00e5 kontakt med min mobiltelefon. Det finns ocks\u00e5 som tillbeh\u00f6r ipod-koppling.<\/p>\n

Det enda som jag upplevde negativt \u00e4r att den lutande bakrutan \u00e4r liten och sikten f\u00f6rs\u00e4mras. Det finns fler d\u00f6da vinklar \u00e4n p\u00e5 andra bilar jag k\u00f6rt. Det g\u00e4ller allts\u00e5 att kika extra p\u00e5 sidorna. Nackskydden bakom f\u00f6raren \u00e4r ocks\u00e5 ett hinder f\u00f6r bra sikt vid backning.<\/p>\n

Vi Bil\u00e4gare skriver:<\/a>
\nMed \u00f6ver 219.000 s\u00e5lda bilar var Rio Kias tredje b\u00e4sts\u00e4ljande modell utanf\u00f6r Sydkorea f\u00f6rra \u00e5ret. Det var inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt svenska kunders f\u00f6rtj\u00e4nst, bara 300 nyregistreringar. \u2013\u202fMed nya Rio ska vi tiodubbla till 3.000 s\u00e5lda i Sverige n\u00e4sta \u00e5r, s\u00e4ger Kia Motors svenske vd, Peter Himmer.<\/em><\/p>\n

Priset \u00e4r givetvis ett starkt konkurrensmedel:
\nRekommenderade cirkapriset:
\nKia Rio 1,2 l ECO – 127.900 kronor
\nKia Rio 1,2 l ECO EX – 137.900 kronor
\nKia Rio 1,4 l ECO EX Komfot – 152.900 kronor (automat + 10.000 kronor)<\/p>\n

Kia-modeller har alltid sju \u00e5rs nybilsgaranti, tre \u00e5rs vagnskadegaranti, tolv \u00e5rs rostskyddsgaranti och fe \u00e5rs lackgaranti.<\/p>\n

PS: Ocks\u00e5 intressant:<\/strong>
\nExklusivt f\u00f6r en sydkoreanska marknaden lanserar Kia landets f\u00f6rsta serieproducerade elbil, Kia Ray EV.
\nKia Ray \u00e4r 3.593 mm l\u00e5ng, 1.595 mm bred, 1.700 mm h\u00f6g och har en hjulbas p\u00e5 2520 mm.
\nFramhjulsdrivna Kia Ray EV drivs av en elmotor p\u00e5 50 kW samt ett 16.4 kWh litium jonbatteri. Batteriet har en livscykel p\u00e5 10 \u00e5r. Motorn p\u00e5 68 hk har ett imponerande vridmoment p\u00e5 167 Nm. Elmotorn har 93 % verkningsgrad, vilket \u00e4r b\u00e4st i segmentet.
\nDen totala k\u00f6rstr\u00e4ckan \u00e4r 139 km p\u00e5 en laddning. Full uppladdning n\u00e5s efter 6 timmar men batteriet kan snabbladdas p\u00e5 25 minuter. Bilen \u00e4r utrustad med en automatl\u00e5da med tv\u00e5 l\u00e4gen varav l\u00e4get Eko inneb\u00e4r l\u00e4gst batterif\u00f6rbrukning och maximal k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n