Jack, en 38-\u00e5rig chauff\u00f6r, jobbar p\u00e5 ett svenskt \u00e5keri som s\u00e4ljs till ett skumt f\u00f6retag med \u00e4gare fr\u00e5n \u00f6stra Europa. Pl\u00f6tsligt f\u00e5r Jack en m\u00e4ngd nya kollegor fr\u00e5n \u00f6ststater, alla med betydligt l\u00e4gre l\u00f6n \u00e4n Jack och de svenska chauff\u00f6rerna. Dessutom verkar det som om det nya gigantiska \u00e5keriet har skumraskaff\u00e4rer som luktar maffia.
\nDet \u00e4r grundhandlingen i David Ericssons senaste bok, Taxfree. Romanen \u00e4r en deckare men sp\u00e4nningen bygger inte p\u00e5 mord och v\u00e5ld s\u00e5 mycket som just sp\u00e4nningen mellan olika klasser i samh\u00e4llet och vad som h\u00e4nder n\u00e4r de kommer i konflikt med varandra.<\/p>\n
– Att skriva utifr\u00e5n klassperspektivet \u00e4r sp\u00e4nnande, s\u00e4ger David Ericsson.<\/p>\n
Romanen gavs ut h\u00f6sten 2004 och kom i pocket i v\u00e5ren 2005. Boken bygger p\u00e5 verklighetsbakgrund, p\u00e5 livet inom transportbranschen i b\u00f6rjan av 2000-talet.<\/p>\n
– \u00c5keriet som skildras i boken finns i verkligheten, fast med annat namn, ber\u00e4ttar David Ericsson. Boken \u00e4r en p\u00e5hittad historia men bygger p\u00e5 principer f\u00f6r hur det fungerar p\u00e5 riktigt.<\/p>\n
Levde under usla f\u00f6rh\u00e5llanden<\/strong> – N\u00e4r jag kom p\u00e5 hur det fungerade p\u00e5 det h\u00e4r \u00e5keriet skrev jag ett par artiklar i Transportarbetaren, ber\u00e4ttar David Ericsson.<\/p>\n Dessa chauff\u00f6rer levde under mycket usla f\u00f6rh\u00e5llanden. De bodde tv\u00e5 m\u00e4n i lastbilen i tre m\u00e5nader i streck.<\/p>\n – Det som slog mig \u00e4r att folk hade det som p\u00e5 1930-talet. De hade inte r\u00e5d att \u00e4ta p\u00e5 chauff\u00f6rs-fiken eller p\u00e5 v\u00e4gkrogarna d\u00e4r de flesta andra chauff\u00f6rer \u00e4ter. De hade inte r\u00e5d att duscha. Jag tror m\u00e5nga inte kan f\u00f6rest\u00e4lla sig s\u00e5dan fattigdom.<\/p>\n Dessa h\u00e4ndelser blev utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r romanen Taxfree. David Ericsson ber\u00e4ttar att n\u00e4r han skrev p\u00e5 boken fick han ett fax fr\u00e5n ett bulgariskt fackf\u00f6rbund.<\/p>\n – Det var ett stort rop p\u00e5 hj\u00e4lp. De ber\u00e4ttade om fall d\u00e5 chauff\u00f6rer blivit misshandlade f\u00f6r att de pratat med fackliga f\u00f6retr\u00e4dare. Chauff\u00f6rerna m\u00e5ste k\u00f6ra i uselt f\u00f6rs\u00e4krade bilar och m\u00e5ste betala skadest\u00e5nd om n\u00e5got h\u00e4nder godset eller bilen. De \u00e4r enormt utsatta de h\u00e4r chauff\u00f6rerna.<\/p>\n Idag \u00e4r vissa saker f\u00f6r\u00e4ndrade, bland annat eftersom flera av l\u00e4nderna fr\u00e5n det forna \u00d6steuropa idag \u00e4r EU-medlemmar och chauff\u00f6rerna beh\u00f6ver inte k\u00f6ra med turistvisum.<\/p>\n – \u00c4ven om f\u00f6retaget sk\u00e4rpt sig delvis \u00e4r mycket likadant eller v\u00e4rre idag, menar David Ericsson. – H\u00f6gerkrafter ser tillf\u00e4llet att ta in billigare arbetskraft fr\u00e5n andra l\u00e4nder f\u00f6r att kunna pressa ner svenska arbetares l\u00f6ner. Men f\u00f6r transportarbetarna \u00e4r de sv\u00e5rare att genomf\u00f6ra en blockad. Allt r\u00f6r ju p\u00e5 sig.<\/p>\n David Ericsson menar att grundfr\u00e5gan \u00e4r: Ska vi ner p\u00e5 deras niv\u00e5 eller ska de upp till v\u00e5r niv\u00e5?<\/p>\n – Om h\u00f6gerns dr\u00f6mscenario genomf\u00f6rs drabbar det nog medelklassen v\u00e4rst. – Man pratar om arbetarklassen och tycker synd om dem, men medelklassen kommer att drabbas v\u00e4rre. Den har ingen \u00f6verlevnadsstrategi.<\/p>\n I romanen kr\u00e5nglar livet till sig rej\u00e4lt f\u00f6r Jack. Fackets representant p\u00e5 f\u00f6retaget vill att han ska hj\u00e4lpa till med att smuggla viktiga papper till facket i Tyskland f\u00f6r att kunna k\u00e4mpa mot maffiaf\u00f6retaget. Jack vill inte bli inblandad. Han och hans fru har precis k\u00f6pt dr\u00f6mradhuset d\u00e4r de bor med fem\u00e5rige sonen Jim. Jack vill inte f\u00e5 problem utan vill ha sin l\u00f6n tryggt och regelbundet f\u00f6r att klara avbetalningar.<\/p>\n Taxfree \u00e4r en sp\u00e4nnande bok med nerv och \u00e4kta m\u00e4nniskor. Jack \u00e4r ju ingen hj\u00e4ltetyp utan en m\u00e4nniska med fel och brister. Han har sv\u00e5rt att s\u00e4ga nej och klarar inte att s\u00e4ga upp bekantskapen med sin gamla tjej utan trasslar till det f\u00f6r sig.<\/p>\n – Jag sk\u00e4ms n\u00e4stan \u00e5 hans v\u00e4gnar ibland, ber\u00e4ttar David Ericsson som f\u00e5tt kommentarer av en del lastbilschauff\u00f6rer f\u00f6r att de tyckt Jack borde sk\u00e4rpa sig.<\/p>\n – Jack \u00e4r ingen hj\u00e4lte, men han har ett hj\u00e4rta. Det \u00e4r det som g\u00f6r att han hamnar p\u00e5 sniskan ibland. Jag vill inte skriva om hj\u00e4ltar, det \u00e4r inget intressant, s\u00e4ger David Ericsson.<\/p>\n Stolthet \u00f6ver hantverket<\/strong> – Jag har levt med chauff\u00f6rslivet s\u00e5 l\u00e4nge och trivs med det. Jag vill inte sluta k\u00f6ra. Jag tycker de \u00e4r otroligt viktiga och speciella m\u00e4nniskorna i det h\u00e4r lastbilslivet.<\/p>\n Det \u00e4r mycket som g\u00f6r transportbranschen och jobbet som chauff\u00f6r fascinerande menar han. Han n\u00e4mner Europaperspektivet, pulsen, n\u00e4tterna p\u00e5 fiken, utmaningen att klara av att man\u00f6vrera lastbilen p\u00e5 ett tr\u00e5ngt utrymme.<\/p>\n – Jag k\u00e4nner en stolthet \u00f6ver ett hantverk som kr\u00e4ver att du klarar m\u00e5nga moment: Oregelbunden arbetstid, fysiskt kr\u00e4vande lastningar, att beh\u00e4rska konsten att surra och packa. Lasten f\u00e5r inte lossna p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt, du f\u00e5r inte tappa virke eller st\u00e5lrullar n\u00e4r du k\u00f6r, det f\u00e5r bara inte h\u00e4nda Dessutom \u00e4r det en central bransch, p\u00e5pekar han.<\/p>\n – Allt som h\u00e4nder i transportbranschen drabbar samh\u00e4llet f\u00f6rr eller senare.<\/p>\n Trots sin k\u00e4rlek f\u00f6r chauff\u00f6rslivet ska han l\u00e4gga det p\u00e5 hyllan ett tag i v\u00e5r. Han ska skriva en bok. Forts\u00e4ttningen p\u00e5 Taxfree v\u00e4ntar p\u00e5 att bli skriven. Han planerar en frist\u00e5ende forts\u00e4ttning.<\/p>\n – Det ska bli sk\u00f6nt. Ber\u00e4ttelsen har legat och malt i huvudet p\u00e5 mig. Jag g\u00e5r och v\u00e4ntar p\u00e5 att f\u00e5 kl\u00e4cka fram den. Det \u00e4r om\u00f6jligt att g\u00e5 och b\u00e4ra p\u00e5 en historia, att inte f\u00e5 skriva f\u00f6r att man inte hinner.<\/p>\n Vi som m\u00f6tt Jack och hans v\u00e4nner, fru, son och flickv\u00e4n ser fram emot att f\u00e5 tr\u00e4ffa dem igen. Det k\u00e4nns bra.<\/p>\n Text och foto: Rosemari S\u00f6dergren<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jack, en 38-\u00e5rig chauff\u00f6r, jobbar p\u00e5 ett svenskt \u00e5keri som s\u00e4ljs till ett skumt f\u00f6retag med \u00e4gare fr\u00e5n \u00f6stra Europa. Pl\u00f6tsligt f\u00e5r Jack en m\u00e4ngd nya kollegor fr\u00e5n \u00f6ststater, alla med betydligt l\u00e4gre l\u00f6n \u00e4n Jack och de svenska chauff\u00f6rerna. Dessutom verkar det som om det nya gigantiska \u00e5keriet har skumraskaff\u00e4rer som luktar maffia. Det […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[371],"class_list":{"0":"post-43","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-intervju","7":"tag-arbetarforfattare","8":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44015,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions\/44015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00c5keriet i verkligheten hade chauff\u00f6rer som hade turistvisum och som k\u00f6rde deras lastbilar f\u00f6r n\u00e5gra tusenlappar i m\u00e5naden i l\u00f6n. Efter n\u00e5gra m\u00e5nader n\u00e4r turistvisumet tog slut \u00e5kte chauff\u00f6rerna ut. S\u00e5 bytte f\u00f6retaget hela tiden bes\u00e4ttning i bilarna och eftersom alla var anst\u00e4llda under os\u00e4kra f\u00f6rh\u00e5llanden kunde de inte g\u00e5 samman och kr\u00e4va b\u00e4ttre arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n
\n
\nSamma problematik i flera branscher<\/strong>
\nDet som sker inom transportbranschen \u00e4r samma problematik som byggbranschen st\u00e4lls inf\u00f6r i Vaxholmskonflikten.<\/p>\n
\nH\u00f6gerkrafterna vill att arbetarnas l\u00f6ner s\u00e4nks och det kommer att f\u00f6ra med sig att folk inte kommer att ha r\u00e5d att betala skatt eller konsumera. Det f\u00f6r med sig att medelklassens jobb inte kommer att efterfr\u00e5gas. Dessutom tror jag att brottsligheten kommer att \u00f6ka radikalt om l\u00f6nerna s\u00e4nks kraftigt.<\/p>\n
\nDavid Ericsson \u00e4r sj\u00e4lv chauff\u00f6r samtidigt som han \u00e4r f\u00f6rfattare. Just nu k\u00f6r han post med en dragbil och trailer runt Stockholm p\u00e5 halvtid f\u00f6r ett bemanningsf\u00f6retag.<\/p>\n
\nOfta k\u00f6r du en trailer som ska \u00f6ver haven och lasten ska klara b\u00e5tens kr\u00e4ngningar. Du ska h\u00e5lla reda p\u00e5 bilen, att den \u00e4r i bra skick, det \u00e4r alltid lampor och andra sm\u00e5grejer som ska fixas.<\/p>\n