{"id":21607,"date":"2010-06-25T12:46:22","date_gmt":"2010-06-25T10:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/kulturbloggen.com\/?p=21607"},"modified":"2010-06-25T12:46:22","modified_gmt":"2010-06-25T10:46:22","slug":"att-fa-ratt-mot-easy-jet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kulturbloggen.com\/?p=21607","title":{"rendered":"Att f\u00e5 r\u00e4tt mot Easy Jet"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nI april var jag strandsatt i London p\u00e5 grund av det s.k. askmolnet. Fr\u00e5n b\u00f6rjan hade jag planerat att stanna tv\u00e5 n\u00e4tter i London och huvudsyftet var att se Rufus Wainrights f\u00f6rsta opera Primadonna och m\u00f6jligen Andrew Lloyd Webbers uppf\u00f6ljare till The Phantom of the Opera och det blev tillf\u00e4lle till detta.<\/p>\n

D\u00e4remot kunde jag inte resa hem som planerat utan jag blev fast i London p\u00e5 grund av att flygplanen inte fick varken start- eller landningstillst\u00e5nd.<\/p>\n

Ja det var ju inte mycket att g\u00f6ra \u00e5t utan bara att g\u00f6ra b\u00e4sta m\u00f6jliga av situationen och som tur var hade jag fr\u00e5n b\u00f6rjan valt ett enkelt hotell och det var inga problem att f\u00f6rl\u00e4nga vistelsen d\u00e4r \u00e4ven om jag fann det osnyggt att de h\u00f6jde priset per natt med tio \u00a3. Det \u00e4r v\u00e4l det som menas med marknadskrafternas fria spelrum och att det \u00e4r tillg\u00e5ng och efterfr\u00e5gan som styr tillg\u00e5ngen.<\/p>\n

Informationen fr\u00e5n Easy Jet det flygbolaget som jag hade valt l\u00e4mnade mycket i \u00f6vrigt att \u00f6nska och det var inte m\u00f6jligt att komma i kontakt med dem varken per telefon eller annat s\u00e4tt. Beskedet att mitt plan var inst\u00e4llt fick jag via ett sms mitt i natten och \u00e5tta timmar senare \u00e4n den planerade avg\u00e5ngen.<\/p>\n

Tunnelbanestationen som l\u00e5g i n\u00e4rheten av mitt hotell l\u00e5g efter Piccadilly Line och d\u00e4r var informationen tydlig och klar att man inte skulle bege sig till flygplatsen f\u00f6rr\u00e4n man hade varit i kontakt med sitt flygbolag. Det var ju inte deras problem att det inte gick att f\u00e5 kontakt med flygbolaget. Dagen efter observerade jag av en h\u00e4ndelse att det p\u00e5 hemsidan fanns en understruken l\u00e4nk som gick till ytterligare information om statusen f\u00f6r n\u00e4sta flygavg\u00e5ng. D\u00e4r kunde man ocks\u00e5 boka om sin resa och det hade jag anledning att g\u00f6ra vid ett flertal tillf\u00e4llen eftersom beslutet att b\u00f6rja flyga hela tiden sk\u00f6ts upp.<\/p>\n

Dagens tidningar var fulla av nyheter om strandsatta Britons framf\u00f6rallt kring turistm\u00e5len i Medelhavet och s\u00e5 sm\u00e5ningom f\u00f6rekom det ocks\u00e5 uppgifter om att engelska flottan skulle kunna f\u00e5 i uppgift att h\u00e4mta hem strandsatta engelsm\u00e4n.<\/p>\n

Strandsatt \u00e4r kanske inte egentligen den korrekta beskrivningen, f\u00f6r jag kunde trots allt ta mig hem \u00e4ven om det fick ske till helt andra kostnader \u00e4n jag hade t\u00e4nkt mig. Det gick till exempel att ta sig med Eurostar till Paris eller Bryssel och fr\u00e5n Paris gick det sovvagnst\u00e5g till K\u00f6penhamn, men smakar det s\u00e5 kostar det 700 \u00a3. I detta pris ingick resa i 1:a klass, och det fanns ingen m\u00f6jlighet att boka resa i annat alternativ. Det var dock en m\u00f6jlighet som jag k\u00e4nde till men aldrig funderade p\u00e5.<\/p>\n

P\u00e5 pappret gick det att ta sig vidare via f\u00e4rjor till Frankrike, Holland, Belgien, och Danmark men i praktiken var det om\u00f6jligt att boka eller ocks\u00e5 var alla f\u00e4rjorna fullbokade. Det engelska samh\u00e4llet var helt of\u00f6rberett p\u00e5 en situation liknade denna i varje fall vad det g\u00e4ller utl\u00e4ndska turisters situation i London.<\/p>\n

Jag var runt p\u00e5 de olika j\u00e4rnv\u00e4gsstationer som svarar f\u00f6r trafiken p\u00e5 kontinenten till exempel Victoria Street Station, Liverpool street Station och S:t Pancras men \u00f6veralt var det k\u00f6er och \u00e5ter k\u00f6er och med anledning av situationen hade man valt den n\u00e5got m\u00e4rkliga strategin att starkt begr\u00e4nsa \u00f6ppettiderna f\u00f6r att p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt minska belastningen f\u00f6r vem \u00e4r dock oklart, men f\u00f6rmodligen med tanke p\u00e5 situationen f\u00f6r de anst\u00e4llda.<\/p>\n

Det fanns ut\u00f6ver de olika j\u00e4rnv\u00e4gsstationerna ytterligare en m\u00f6jlighet n\u00e4mligen ett kontor p\u00e5 Regent Streets nedersta del, men inte ens d\u00e4r gick det att komma fram och efter ett par timmars k\u00f6 fick jag besked om att jag inte tillh\u00f6rde den grupp av m\u00e4nniskor som skulle f\u00e5 hj\u00e4lp denna dag och jag h\u00e4lsades v\u00e4lkommen \u00e5ter n\u00e4sta dag med den underf\u00f6rst\u00e5dda uppmaningen att komma i mycket god tid. Av diskussionerna i ledet f\u00f6rstod jag att komma i god tid innebar att man st\u00e4llde sig i k\u00f6 redan nu och var beredd p\u00e5 att \u00f6vernatta d\u00e4r f\u00f6r att f\u00e5 en m\u00f6jlighet att f\u00e5 hj\u00e4lp dagen efter. N\u00e4r dessutom en tj\u00e4nsteman hade v\u00e4nligheten att avsl\u00f6ja att de faktiskt inte kunde hj\u00e4lpa annan hj\u00e4lp \u00e4n att komma till Paris eller Bryssel var ju valet enkelt. Fortsatt v\u00e4ntan p\u00e5 att flygplanen skulle f\u00e5 starttillst\u00e5nd.<\/p>\n

Dessutom gick det ju ingen n\u00f6d p\u00e5 mig. Jag tillbringade dagarna p\u00e5 Londons olika muse\u00e9r och p\u00e5 kv\u00e4llarna och ibland p\u00e5 eftermiddagarna satt jag p\u00e5 en musikalf\u00f6rest\u00e4llning i West-End.<\/p>\n

Problemet bestod ju egentligen av ovissheten av n\u00e4r jag kunde \u00e5terv\u00e4nda hem och det enda problemet var ju att jag inte hade med mig hj\u00e4rtmedicin f\u00f6r denna vistelse utan p\u00e5 m\u00e5ndag hade jag inga tabletter kvar och det gjorde att det sm\u00e5ningom b\u00f6rjade bli problematiskt f\u00f6r mig.<\/p>\n

De brittiska tidningarna var fulla av reportage om vilka skyldigheter flygbolagen hade f\u00f6r den uppkomna situationen och det framgick med all tydlighet att den bestod av inga skyldigheter. Styrelseordf\u00f6rande f\u00f6r Ryan Air sl\u00e4pptes fram d\u00e4r han f\u00f6rklarade att det var absurt att tro att hans flygbolag skulle betala en shilling till passagerare som ju trots allt endast hade betalat trettio pund f\u00f6r en enkelresa. Dessutom ville de ju inget annat g\u00f6ra \u00e4n att flyga, men de hindrades till detta av myndighetsbeslut.<\/p>\n

N\u00e4r jag pratade med frun hemma i Sverige s\u00e5 m\u00f6ttes jag av beskedet att jag skulle f\u00e5 ers\u00e4ttning f\u00f6r n\u00f6dv\u00e4ndiga kostnader under den p\u00e5tvingade vistelsen. Det var \u00e5tminstone hennes tolkning av rapporteringen i svensk media.<\/p>\n

Efter en p\u00e5tvingad vistelse av sex n\u00e4tter kom jag till sist hem och det k\u00e4ndes onekligen ganska bra.<\/p>\n

Efter n\u00e5gra dagar f\u00f6rs\u00f6kte jag f\u00e5 kontakt med Easy Jet f\u00f6r att kunna framf\u00f6ra mina krav p\u00e5 ers\u00e4ttning f\u00f6r mina som det heter havda kostnader och det var sannerligen ingen enkel sak, men efter flera f\u00f6rs\u00f6k lyckades det och jag fick besked om att mitt \u00e4rende skulle hanteras s\u00e5 fort som m\u00f6jligt men man ville att jag skulle f\u00f6rst\u00e5 att dels l\u00e5g man efter h\u00f6sten och vinterns f\u00f6rseningar och nu ocks\u00e5 efter askmolnet p\u00e5 Island.<\/p>\n

Jag skickade mina kopior p\u00e5 mina utl\u00e4gg och efter n\u00e5gra veckor fick jag besked om de inte kunde hantera mitt krav eftersom jag inte hade skickat det i form av en pdf-fil. Jag fick hj\u00e4lp att omforma mina krav till en pdf-fil och efter ytterligare n\u00e5gon vecka inkom beskedet att det inte gick att l\u00e4sa filen, varf\u00f6r jag skickade en ny s\u00e5dan. Efter ytterligare ett par veckor fick jag besked om att Easy Jet hade beslutat att betala ut c:a 40% av mitt krav. Jag hade ans\u00f6kt om att f\u00e5 ers\u00e4ttning motsvarande 5 200 kronor och jag erbj\u00f6ds 2 200 kronor denna ers\u00e4ttning t\u00e4ckte inte ens kostnaderna f\u00f6r hotellrummet och allts\u00e5 \u00e4nnu mindre \u00f6vriga kostnader s\u00e5som tv\u00e5 m\u00e5l mat om dagen till en ber\u00e4knad kostnad av c:a 25 \u00a3 per dag. Alla som p\u00e5 sistone har varit i London vet ju hur kostnadsl\u00e4get \u00e4r d\u00e4r.<\/p>\n

Mejlv\u00e4xlingen forts\u00e4tter med Easy Jet och idag nu n\u00e4stan tv\u00e5 m\u00e5nader senare \u00e4r ingenting klart. Tur att jag \u00e4r pension\u00e4r s\u00e5 tiden inte \u00e4r n\u00e5got problem, men visst k\u00e4nns det m\u00e4rkligt att veta att det finns EU-regler som \u00e5l\u00e4gger flygbolagen att ers\u00e4tta sina strandade passagerare f\u00f6r n\u00f6dv\u00e4ndiga kostnader, men att det skall vara s\u00e5 sv\u00e5rt att f\u00e5 ut ers\u00e4ttning. Efter ett beslut om ers\u00e4ttning tar det sedan ytterligare en m\u00e5nad innan ers\u00e4ttningen blir insatt p\u00e5 mitt konto.<\/p>\n

Idag den 25 juni fick jag f\u00f6ljande mejlsvar:
\n Dear Mr Andersson,<\/p>\n

Thank you for contacting us.<\/p>\n

I am sorry that you are not happy with our response. Unfortunately, we are unable to refund costs unless we are provided with itemised receipts that show what has been paid for. We would be happy to help with a letter if you wish to claim on travel insurance, upon request.<\/p>\n

In some circumstances passengers may be entitled to compensation under European Union laws. However, any award is subject to certain criteria being met. Our records show that the cause of the disruption to your flight was volcanic ash. Such an event constitutes an \u2018extraordinary circumstance\u2019 under the governing regulation, that is, the occurrence was outside the reasonable control of the airline. For this reason, I regret to inform you that I am unable to agree to your claim for compensation.<\/p>\n

Further information regarding our cancellation policy can be accessed through the following link:<\/p>\n

http:\/\/www.easyjet.com\/EN\/Book\/regulations.html#delays<\/p>\n

I would like to thank you for taking the time to share your thoughts with me and once again apologise that we were unable to meet your expectations. I do hope this incident will not stop you from choosing easyJet in the future.<\/p>\n

Yours sincerely,<\/p>\n

Cathy Grant
\nCustomer Service Representative<\/em><\/p>\n

F\u00f6r en vecka sedan fick jag f\u00f6rslag om ers\u00e4ttning och idag f\u00e5r jag ett annat besked. \u00c4r detta ett medvetet s\u00e4tt att handl\u00e4gga fr\u00e5gor p\u00e5 eller \u00e4r det m\u00f6jligen ett olycksfall i arbetet?<\/p>\n

N\u00e4r jag kom till Kastrup s\u00e5 blev jag ganska uppr\u00f6rd \u00f6ver det bem\u00f6tandet som jag fick fr\u00e5n personalen. Damen som svarade f\u00f6r att jag skulle kunna checka in skulle uppfostra mig i hur man skulle n\u00e4rma sig henne och hennes arbetsdisk. Mitt spontana intryck av den behandlingen som jag upplevde som b\u00e5de f\u00f6rnedrande, men ocks\u00e5 diskriminerande borde ha f\u00e5tt mig att avst\u00e5 fr\u00e5n resan och det hade f\u00f6rmodligen besparat mig m\u00e5nga problem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I april var jag strandsatt i London p\u00e5 grund av det s.k. askmolnet. Fr\u00e5n b\u00f6rjan hade jag planerat att stanna tv\u00e5 n\u00e4tter i London och huvudsyftet var att se Rufus Wainrights f\u00f6rsta opera Primadonna och m\u00f6jligen Andrew Lloyd Webbers uppf\u00f6ljare till The Phantom of the Opera och det blev tillf\u00e4lle till detta. D\u00e4remot kunde jag […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[1436,1566,2993],"class_list":["post-21607","post","type-post","status-publish","format-standard","category-film","tag-easyjet","tag-ersattning-for-extranatter","tag-kompensationskrav","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21607\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kulturbloggen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}